agosto 2008

Leia reportagens do jornal Folha de S.Paulo: "SP ganha quase 900 caminhões por mês" – Folha de S.Paulo "Após restrição, moradores reclamam de barulho que caminhões fazem à noite" – Folha de S.Paulo "Transportadores esperam mudança de regra para flexibilizar veículo menor" – Folha de S.Paulo "Rodízio a caminhão pequeno, alavanca a preferência por camionetes […]

  DA REPORTAGEM LOCAL Eles fazem o mesmo serviço dos caminhões. Atrapalham o trânsito quase tanto quanto os caminhões. Alguns até parecem caminhões. Oficialmente, porém, não são classificados como caminhões -e, por isso, são cada vez mais vistos rodando no centro de São Paulo durante o dia, quando caminhões de verdade estão proibidos. Os chamados

  DA REPORTAGEM LOCAL Além do crescimento acelerado da frota, mais um fator pode contribuir para esgotar em pouco tempo os benefícios da restrição aos caminhões no trânsito: a flexibilização das regras por parte da prefeitura. O prefeito Gilberto Kassab (DEM), candidato à reeleição, esteve na semana passada em evento no Setcesp (sindicato dos transportadores),

  Emplacamento diário de veículos pesados na cidade subiu de 17, em 2007, para 29 nos meses de junho e julho deste ano Crescimento de 74% no número de novos caminhões que entram em circulação foi maior na cidade do que no restante do Estado (36%) ALENCAR IZIDORO RICARDO SANGIOVANNI DA REPORTAGEM LOCAL Quem quiser

  SIM: Alexandre de Ávila Gomide* Os congestionamentos e as más condições do transporte público são problemas reais das cidades brasileiras. Pesquisas do Ipea avaliaram os gastos causados pelos engarrafamentos. No que se refere aos custos do tempo perdido e da poluição, os valores atualizados pela Associação Nacional dos Transportes Públicos para 2003 atingiram R$