novembro 2008

  Leia reportagens do jornal Folha de S.Paulo: "Montadora já faz motor ‘mais limpo’, mas só para exportar" – Folha de S.Paulo "Estudo aponta prejuízo ao ambiente sem troca de diesel" – Folha de S.Paulo "Procuradoria quer cronograma para adaptação" – Folha de S.Paulo   Leia reportagem do jornal O Estado de S.Paulo: "Atraso de

  Gustavo Porto, Kelly Lima e Nicola Pamplona A adoção de medidas antipoluentes pode levar o Brasil a importar diesel ”muito mais caro” em 2009, disse o diretor de Abastecimento da Petrobrás, Paulo Roberto Costa. Segundo o presidente da estatal, José Sérgio Gabrielli, ”mesmo que tenha de importar óleo diesel”, a Petrobrás vai cumprir a

Mesmo com a determinação da Justiça Federal de São Paulo obrigando a Petrobras e a Agência Nacional de Petróleo (ANP) a disponibilizarem o diesel com menor teor de enxofre em todo o país a partir de janeiro, não existirão veículos aptos a utilizarem o combustível até o fim de 2010. A constatação foi feita ontem

A Petrobras terá que vender no País o diesel com 50 partículas por milhão de enxofre (ppm S), chamado de S-50, a um valor bem próximo do que o combustível atual, que tem 500 ppm S nas grandes cidades ou 2.000 ppmS no interior. A decisão do juiz da 19ª Vara Federal de São Paulo,

  A Câmara Técnica de Assuntos Jurídicos do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) aprovou a proposta de resolução que antecipa de 2016 para 2012 a adoção do diesel S-10 (com concentração de 10 partículas por milhão de enxofre) para os veículos pesados no Brasil. O S-10 é o padrão utilizado na Europa. A proposta

  O Ministério Público Federal, por meio da procuradora Ana Cristina Bandeira Lins, está negociando um acordo de compensação com a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) e Petrobrás pelo não cumprimento da resolução Conama 315/2002. Apesar das posições inicialmente firmes da procuradora na defesa da obrigação da Petrobrás de ofertar o diesel