novembro 2013 – Página: 11 – Rede Nossa São Paulo

Relator do Plano Diretor adianta pontos que poderão sofrer mudanças

Fonte: Portal da Câmara Municipal de São Paulo Para o relator do Plano Diretor Estratégico na Câmara Municipal, vereador Nabil Bonduki (PT), alguns pontos polêmicos da proposta já estão ganhando espaço nas discussões, e outros ainda poderão vir. Em apresentação do projeto nesta segunda-feira (4/11), o parlamentar comentou que o próprio adensamento ao longo dos […]

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“Corredores e faixas têm que ser para ônibus articulados e biarticulados”, diz especialista

Histórico / Por redenossasp

Horácio Figueira, consultor de Engenharia de Transportes e colaborador da Rede Nossa São Paulo, avalia que reorganização das linhas de ônibus é necessária, mas defende um serviço de integração decente. Airton Goes [email protected] Recentemente a Prefeitura de São Paulo anunciou que pretende reorganizar as 1,3 mil linhas de ônibus existente na cidade. Ao final do

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Cidade planeja construir 223 quilômetros de corredores de ônibus padrão BRT até 2018

Histórico / Por redenossasp

Informação foi dada pela diretora de Planejamento de Transporte da SP Trans durante audiência pública temática do Plano Diretor que discutiu “Estruturação Urbana e Mobilidade”. Airton Goes [email protected] A diretora de Planejamento da São Paulo Transporte (SPTrans), Ana Odila de Paiva Souza, informou que já estão planejados 223 quilômetros de corredores de ônibus no padrão

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Experiência da Nossa São Paulo com plano de metas está sendo apresentada na Argentina

Histórico / Por redenossasp

Objetivo do evento é trocar experiências sobre funcionamento e desafíos do Plano de Metas. O trabalho da Rede Nossa São Paulo desde a criação até a colocação na prática do plano de metas na administração pública da capital paulista está sendo apresentado por seu coordenador executivo, Mauricio Broinizi, nesta segunda-feira (4) durante o 3º Fórum

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“Imposto sobre bicicletas no Brasil é de 40,5%, contra 32% dos tributos sobre carros” – O Globo

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Estudo obtido com exclusividade pelo GLOBO revela que, na contramão da economia verde, alta carga tributária coloca ‘magrelas’ nacionais entre as mais caras do mundo Henrique Gomes Batista e Nice de Paul Embora tenha crescido no país o discurso pró-bicicleta, pelas vantagens ambientais, na saúde da população e para desafogar o trânsito, o

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“Vila Madalena luta por trânsito calmo” – O Estado de S.Paulo

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Moradores e frequentadores do bairro fazem campanha para que motoristas respeitem o limite de velocidade de vias locais, de 30 km/h Caio do Valle – O Estado de S.Paulo "Devagar para apreciar." Basicamente, é esse o apelo de um grupo de frequentadores da Vila Madalena, na zona oeste da capital paulista, para os

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Pressão por verticalização é questionada em audiência do PDE

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Fonte: Câmara Municipal de São Paulo Os eixos de estruturação da cidade foram tema da audiência pública sobre o Plano Diretor Estratégico nesta sexta-feira (1/11). O novo PDE propõe avenidas e linhas do metrô como focos da transformação da cidade. “Podemos ver, mesmo no Centrão, em volta de bairros que sofrem a passagem da ferrovia,

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“Precisamos acabar com o paradigma do automóvel”, diz secretário

Histórico / Por redenossasp

Fonte: Câmara Municipal de São Paulo “Ainda que tenhamos muitos carros, isso não significa que tenhamos que pensar a cidade só para eles. É preciso acabar com o paradigma do automóvel.” A declaração é do secretário municipal de desenvolvimento urbano, Fernando de Mello Franco, que na noite desta quinta (31/10) participou da audiência pública realizada

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Aplicativos para transporte coletivo são premiados em Hackatona do Ônibus

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Após a inscrição de 58 equipes e 15 selecionadas para a Hackatona do Ônibus, três aplicativos voltados para o transporte coletivo venceram a competição e receberam premiações entre R$ 8 mil a R$ 3 mil Fonte: Portal da Prefeitura de São Paulo Três equipes de profissionais com desenvolvedores e programadores digitais foram premiadas neste domingo

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“João Whitaker: A utilidade do Plano Diretor” – artigo publicado no Tendências/Debates da Folha de S.Paulo

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Na proposta de Plano Diretor que se discute em São Paulo, focou-se o desequilíbrio entre os lugares de trabalho e de residência e a exagerada centralização econômica no eixo sudoeste. Concentrando ali a infraestrutura e as atividades econômicas, a cidade perpetrou um desequilíbrio estrutural, fazendo com que os que lá trabalham tenham que enfrentar demorados

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